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BEAT用セキュリティーステッカー

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ビート専用のセキュリティーステッカーです。セキュリティーステッカーは数多く出ておりますが、車種限定と言う物は輸入車などでは有りますが、国産となるとあまり存在していない気がします。
ステッカーは簡単なモディファイパーツとしましては非常に有効なアイテムです。少しは抑止力も有るかも・・・。
「I LOVE BEAT」良いと思います!

●価格:¥1260(2枚セット・税込)

  • 2010年04月09日(金)16時56分

Magic Tank for MOVE 602S

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まだまだ元気なMOVE602Sです\(^O^)/。
複数お車を所有されておりますKさんですが、ジュウジアローデザインと言うこだわりから、足車として今回御購入されましたが、やはり車▲ちが●ですので(笑)触らない事はなく、まずはターボの脈動を抑えるマジックタンクのリクエストを頂き御装着させて頂きましたm(__)m。
少しスクリューを回転させ心持ちブーストをアップさせて見ました。
御本人様曰く「言葉での表現は難しいが、ターボの効きが速まり総じてグッド!」との事です。
有り難う御座いました。次回のカスタマイズのリクエストお待ちしております

●お薦め度:★★★★★
●ターボ車必携度:★★★★★

  • 2010年04月09日(金)15時15分

オイル交換 for Fit

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既に130000km走破されておりますが、まだまだエンジンは絶好調との事です\(^O^)/。

これも日頃のメンテナンスの賜物ではないかと思います。コレくらい走行されますと、油膜が厚く・強いアマリーは最適です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月08日(木)19時11分

スピーカー装着 for today

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お車はtodayです。
お乗りに成っておられる方は、このお車の純正スピーカーサイズはご存じかと思いますが10cmです。オーナーのKさんのリクエストによりZEST製の17cmをインストールさせて頂きましたm(__)m。
ただでさえ、マグネット&コアの大きいZESTですので、内張加工・鉄板加工・インナーボード製作、装着と少し進んでは細部のチェックをしながら作業を行います(¨;)。
デドニングはKさんがお持ち込みに成られましたエーモン製の物と当店が常時使用している物とをミックスにして施工させて頂きました。
配線作業は別と致しまして、片ドアの作業だけでも結構時間を費やします(..;)。
お車は1泊2日と言う感じでお預かり致しました。有り難う御座いましたm(__)m。


●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月07日(水)21時12分

ステアリング交換 for BEAT

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車をカスタマイズする喜びの一つと致しましてステアリング交換があります。
エアーバックが標準で装着される前は、とにかく愛車のカスタマイズはステアリング交換から始まっていたような気がします。安全性からエアーバックが標準装備なのは解るのですが・・。
車好きから致しますと少し淋しい気になります。
ステアリングを交換するだけで車が「グッ!」締まります(^-^)。
御装着頂きましたステアリングは誰もが知るイタリア老舗「momo製」です。

●お薦め度:★★★★★
●グッドルッキング度:★★★★★

  • 2010年04月07日(水)21時09分

アッパーマウント交換&諸々 for CM21S

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お車はワゴンRーMC21です。
御装着頂いておりますショックは以前当店でオーダーを頂きましたエナペタル製ビルシュタインですm(__)m。
各部を程良くチューニングされておられますが、最近に成ってフロント周りより異音が発生すると言う事で、御相談の上、アッパーマウントのブッシュもよれて来た感じもあり、アッパーマウントのアッセン交換・バネ打ち音防止チューブを御装着させて頂きました

  • 2010年04月05日(月)15時58分

CR-Zがやってきた\(^O^)/

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当店に話題のCR-Zがやって来ました\(^O^)/
当店の常連Mさんのお車です。昨年まで現行シビックタイプRにお乗りでしたが、よんどころ無い理由により、乗り換えとなりました。
このお車当然MT車であります。と言う事で納車が本日と言う事は常連の皆さんはご存じですので早々試乗会と成りました(^_^)。走行後はああだこうだとあちらこちらの探索です。それも終わりシビックに御装着されておりましたSEVの移設作業と成りました。ここに御装着致しましたSEVはシビックに御装着させて頂きました一部ですが、本日の所はこの辺りで終了させて頂きました。
「CR-Z」面白く、良い車と思います。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月04日(日)21時34分

SEV-BIG POWER for Alfa147

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お車はalfa147です。複数お車を所有されておりますKさんですが、各部にSEVをご利用頂いておりますが、吸排気に関しましては、まだSEVを御装着されていなかったと言う事で、SEV吸排気の決定版とも言えます「BIGPOWER」&フライリングを御装着頂きました
若干トルク型のセッティングをさせて頂きましたが走行後トルク型にふった為にトルクが太くなりalfa147本来の軽快感が薄れたとの事で、次回御来店時にパワー型にリセッティングしましょうと言うお話しに成りました。この様にセッティングにより特性を変更できるのもSEVの楽しみ、魅力の一つと思います(^-^)。
有り難う御座いましたm(__)m。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月04日(日)21時32分

プラグ交換&SEV

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土曜日の最終作業と成りましたのが、ビートのプラグ交換です。
前回もレーシングプラグをご使用されておられましたがこの度も同プラグをリクエスト頂きましたm(__)m。
トルクアップは充分体感できるとのことです。勿論このお車はチューンドビートです。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月03日(土)22時01分

SEV-P1 for BEAT

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オーナーのSさん曰く「ブッシュ交換諸々と当初の御計画通りリフレッシュ計画も終了し、やっと・・・」と言う事で、そうです!やっと怪しいチューニングパーツ「SEV」に着手されるそうです(^-^)。
既にSEVは御装着されておられましたが・・。まず本格的な部分と致しまして立ち上がりのレスポンスを良くしたい!と言うリクエストを頂きましたので低・中回転域で効果を発揮致します「SEV-P1」をお試し頂きました。効果も上々でそのままお買い上げ頂きました。有り難う御座いますm(__)m。
本日(日曜日)はビートのお仲間とツーリングとのお話しでしたが、非常に良い天気ですのでこれまた最良の日かと思います。
またSEVは基本、御装着頂きました当日より3日間は変化して参りますので更に、良い状態に成っておられるのではと、思います。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月03日(土)21時59分

エアークリーナー for Copen

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先々週にフルエアロを御装着頂きましたOさんのコペンですが、本来エアロと同時装着の予定でしたテイクオフの「スーパー元気くん」ですが、生憎メーカー欠品でしたので入荷が遅れ昨日の御装着と成りましたm(__)m。
当然マフラーは交換済みですので、コレで基本的には吸排気のバランスもOKとなりました\(^O^)/。

本日(日曜日)はコペンにてツーリングだそうですが、全国的に良い天気と成り、最高のツーリング日和に成りました。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月03日(土)15時17分

デントリペヤー

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お車は「ニュービートル」です。
駐車場に入れる際に、純正のサイドステップ(鉄製)を誤ってへ込めてしまったそうで、何とかならないかと言う御相談にお越しになりました。
「何でも出来ますよね!!」と半ば脅迫めいた勢いでしたが(笑)さすがにその技術は持ち合わせておりませんので当店の外部スタッフと言いますか、当店の助っ人、某外車ディーラーのメカニックをしており、今はデント屋職人に転身されておりますF君に急遽SOSを依頼、夕方からの作業となりました。約2時間位の作業でしたが、ご覧の様に美しく戻りました\(^O^)/。
F君曰くサイドステップ部の鉄板は非常に硬く、ドアの鉄板の比ではないそうです(; ;)。それ故に時間が掛かったと言う事です。オーナーと私の見解では充分満足が出来るレベルですが、そこは本職プロのF君曰く「70点位の出来」だそうです。
さすがプロ!!!!!。
御興味がお有りの方はお申し出下されば御紹介させて頂きます。

  • 2010年04月02日(金)21時23分

固着(; ;)

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突然のSOSで駆けつけて見ますと、純正の水温計はMAXまで振り切り(*_*)、電動ファンはフル回転!
路上でゴソゴソと点検をし、結果、取りあえずサーモの固着と言う事になり、応急処置としまして、サーモを抜き取りました。その後そこらここらを走って見ましたが、見立て通りで、水温計は正常な位置で固定されておりました\(^O^)/。
車は210000km走っておりますボルボでして、たぶん、過去に一度もサーモの交換はされてなかったかと思います。よくもまあ~210000km保ったと言う事を褒めてあげたい位です。お疲れ様でしたm(__)m。
100000km走っております自分のビートのサーモもそろそろ交換しないとといけないかな~と改めて思う今日この頃です。

  • 2010年04月02日(金)12時33分

オイル交換

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最近、忙しく、ほとんど通勤でしかビートを使われていないそうですが、これからの季節、公私ともにガンガン走って頂きたいものですが、やはり、ここのメンテだけはしっかりとしたいと言う事で「オイル交換」のリクエストを頂きましたm(__)m。

ご指定は鉱物油、世界最高品質の誉れ高い「アマリー」です。粘度も純正同等の10w-40です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年04月01日(木)17時56分

遮熱クロス&SEV諸々

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女性のビートオーナーも数多くいらしゃるかと思いますが、オーナーのTさんは非常にアグレッシブな方でビートで西に東に疾走されております(^_^)。
以前、当店にて怪しいパーツの誉れ高い(笑)SEVを御装着頂きましてから、次第にその怪しい魅力にはまりつつ有ります。(ご本人弁)
本日のリクエストは以前お買いあげ頂きました遮熱クロスの施行と新たにSEVの御装着です。
この遮熱クロスは某大手レーシングチームのレースカーに使用していた物と同じものですのでその信頼性&品質は折り紙つきです。CPUの保護の為、タコ足前の張る区ヘッド、エキゾースト付近のミッション周りにも熱害が及ばないように施行させて頂きました。
SEVと言いますとコイルを以前交換されており、トルクフルになられたとの事ですが更に・・と言う事で「コイルにSEV!」これは以外と効きます!
エンジンのストレスを軽減し低中回転域のパワーを持ち上げるP1も同時装着させて頂きました。ありがとうございました
またのご来店お待ち致しております。

●お勧め度:★★★★★

  • 2010年03月29日(月)22時56分

ブレーキパッド・SEV & オイル for Move175S

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ブレーキローターに怪しく光るシルバーのステッカー「SEV-WHEEL」の応用編です(^^)。
オイル交換ですが、オーナーのIさんのここ最近のお気に入りオイルはワコーズのトリプルRです。100%化学合成油でして、現在のワコーズのエンジンオイルの中では最高峰の品質です。車の3大要素の一つ、「止まる!」と言う事でブレーキパッドは?と言うと「走り屋さん」御用達の「制動屋」製の物をリクエスト頂きました。「制動屋」と聞けばハードなイメージが浮かぶかと思いますが、リクエスト頂きました物は「街乗り&ちょっとスポーツ走行対応」の物です(^-^)。

ノンアスで価格も¥12600(税込)と比較的リーズナブルなのも魅力の一つです。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年03月28日(日)19時26分

良い音・・。

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良い音を聞くには良いシステムの構築が必要ですが、その一方で良いソフト(ディスク)の存在も無視できません。
世の中に多く出回っているディスクの中には録音レベルの低い物も多くあります。比較的、何故か外国人アーティストの物は録音レベルが素晴らしい物が多いような気が致します。その中でも同じアーティストの日本用ではなく、輸入盤の方が優れております(断言は出来ませんが)。
あまり堅苦しい事は考えず音楽を楽しむのが一番なのですが、出来うる事なら良い音で聞きたいものです。ベストなマイディスクを探すにも楽しいかと・・。

  • 2010年03月28日(日)12時37分

JBL-C608GTi/Mk-Ⅱ for BEAT

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21日に御紹介させて頂きましたJBLのスピーカーを装着させて頂きました。
前回の画像でもお解り頂けますようにマグネット自体13cm位の口径ですので低域に関しましては「ウーファー不要!」と言えるほどの迫力です(@_@;)。

基本16cmスピーカーですのでお取り付けさせて頂きましたビートのスピーカー口径と同じなのですが、ベストを目指すべく、若干の鉄板加工を施しました。簡単なエージングをしたのち試聴して頂きました。ご感想と致しましては「コレまでに出てきていなかった高域の音が聞こえる!」と言う事です。トゥイーターは見た目結構小さいのですがホント良く鳴っております。スピーカー本来の材質等々によりましても音の質、鳴りは変わって来ますが、やはり、「音の肝」となるとネットワークになります。ここ結構重要です。
少々値は張りますが、お薦めの1品です\(^O^)/

●お薦め度:★★★★★
※本品御装着に際しましては外部アンプ・デドニング・ボードは必要最低条件となります。

  • 2010年03月27日(土)00時04分

スピーカー交換 for Lapin

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お車はラパンSSです。
前回ご来店時に色々お話をさせて頂きオーナーのHさんがチョイスされましたのはZest製コアキシャルスピーカーです。手前みそですが、本当にこのスピーカーは良く鳴ります(^-^)。価格はスーパーバリュープライスです(*_*)。
一般的にコアキシャルスピーカーはセパレート式と比べ価格が若干低めな為、格下に思われがちですが、それは間違いで、コアキシャルの利点も多くあり、決してセパレート式が優れていると言う事は有りません。
ラパンのフロントは17cmを装着、リアーには13cmを装着致しました。装着後エージングCDを入れ軽くエージングをした後、視聴致しましたが、やはり「鳴る!!(O_O)」予算的にタイトな方でも容易に手の出せる金額です。

●お勧め度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

●フロントZest-Z165(\9450)
●リヤー Zest-Z156(\8400)

  • 2010年03月26日(金)23時40分

HONDA推奨添加剤

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車ではないのですが、バイクの世界でのお話です。ワコーズの燃料系添加剤「フューエル1」ですが、ホンダのスーパーカブなどには「必ず注入して欲しい」とホンダのメーカーさんが、おしゃっているそうです(*_*)。
燃焼室・吸気バルブ・噴射ノズル等に堆積したカーボン・ワニス・ガム質を除去し排出ガスをクリーンに保ちます。他にも効能は沢山有ります。エンジンを作動させている限り必ずカーボン等は発生致します。インジェクターの洗浄は面倒で費用もかかります。交換とも成れば更に費用がかさみます(;_;)。
この「フューエル1」を定期的(半年毎)に投入するだけで面倒なメンテなしにクリーンな状態が保てます。実際、車検などで排ガスの濃度検査前に投入される整備工場さんも多くいらっしゃるとお聞きします。
わずかなコストで大きな効果\(^O^)/。
当店では販売本数ナンバー1の添加剤です。古いお車には絶対御使用頂きたい1本です。


●お薦め度:★★★★★
● 価 格:¥1680(税込)

  • 2010年03月25日(木)15時59分
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