<<<<< 週間パームス >>>>>

その他色々・・・

過去ログ

過去ログ選択フォーム
表示ログ

スピーカーJBL for Copen

アップロードファイル 563-1.jpgアップロードファイル 563-2.jpg

「音の出口」スピーカーの交換です。
以前、御装着頂いておりましたスピーカーもオーナーご自身充分ご満足頂いておりましたが、この度ランクアップとなりました(^-^)。
以前お乗りのお車にも、当店でJBLのスピーカーを御装着頂いておりました関係でオーナーのSさんは、実はJBL党かも・・?
この度のスピーカーはP660C(\39900)と言う物で6インチセパレートです。このスピーカーの大きな特徴はインピーダンスが3Ωと言う事です。通常のスピーカーは4Ωですので、それを考えると当然パワーが質・量とも大きく変わって来ます\(^O^)/。
詳細は割愛させて頂きますが、簡単に言うと「良く鳴る!」スピーカーです。このシステムは外部アンプも装着させて頂いておりますので、内蔵アンプでも充分鳴るスピーカーが更にパワフルに駆動致します。
勿論、オーナー様は大いに満足されておられましたm(__)m。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月06日(月)16時59分

油脂類交換&レックス

アップロードファイル 562-1.jpgアップロードファイル 562-2.jpgアップロードファイル 562-3.jpg

9月より正式に取り扱いを始めました。インマニ・吸気バルブ・燃焼室を洗浄致します「レックス」ですが、大好評で、ほぼ毎日の様に御要望がございますm(__)m。
他の作業もリクエストを頂戴しておりますが、「レックス」のリクエストが多く、出来るだけ画像を撮るように努めておりますが、いくつかの作業と重なりますと、つい、画像を撮るのを忘れてしまいます。申し訳ありません(¨;)。
画像のお車群は、カプチーノ・コペン・ミラの3台です。いずれも偶然にオイル交換のリクエストと共に施工させて頂きました。
一台一台の御感想は少し異なるニュアンスでお聴きしていると楽しいのですが、総括いたしますと、「エンジンが非常に滑らかになり、乗りやすい!」と成ります。
2~30000km走行されているお車には強くお薦め致します。

●お薦め度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2010年09月06日(月)16時57分

レックス&油脂類

アップロードファイル 561-1.jpgアップロードファイル 561-2.jpgアップロードファイル 561-3.jpg

エンジン・ミッションオイル交換でご来店されましたビートオーナーのOさんです。
当店只今売り出し中の「レックス」のお話をさせて頂いたところ、リクエストを頂きましたm(__)m

エンジンオイルを交換してしまうと「レックス」単体での効果が解りづらいかも知れませんので、最初に「レックス」を施工させて頂き、試走して頂きました。で「クルマが軽い!軽い!(*_*)」と言う有り難いインプレを頂戴致しました。

猛暑が続くこの夏、愛車が軽~く走るのは大いにメリットが有るかと思います。

●お薦め度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2010年09月03日(金)19時24分

キーレス・SEV&レックス

アップロードファイル 560-1.jpgアップロードファイル 560-2.jpgアップロードファイル 560-3.jpg

女性ながら非常にアグッレシブな、ビートオーナーのTさんです。
この度のリクエストは、リモコンドアロック(キーレスエントリー)の御装着と一部にSEV装着、で、9月より始めました「燃焼室洗浄システム」、「レックス」の施工です(^-^)。

キーレス&SEVに付きましては今更説明の必要も御座いませんが、キーレスの取り付けは相変わらず時間が掛かります(; ;)。

さて「レックス」ですが、本来、メーカーの対応表には「多連スロットル車不可」と言う事でしたが、個人的に試したところ、何の問題もなく、当たり前ですが非常に良い状態に成りました。ただ、これは、私の個人的な検証結果でしたので、公式には出来なかったのですが、メーカーの技術部の方と連絡をとり、当店に有る、ビートのスロットルボディをお送りし、検証して頂いた結果、「全く問題なく、レックスをご使用頂けます。」と言う返答と共に、「全国にこの情報を流させて頂きます。」と言うお話を頂きました。近日中には全国の「ワコーズ」営業所に公式に「多連スロットル車なれど、ビートはOK!」と言うインフォメーションが流れると思います。
前置きが長く成りましたが、Tさんのビートの施工後、試走して頂きました。試走からお帰りになられたお顔は満面の微笑みで、「全然違う!クルマがグングン進んでいく!これ凄い!」と言う御感想を頂きました(^-^)。
10000km以上走っているお車や、もっと古いお車には更に有効です(^◇^)。

●お薦め度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2010年09月03日(金)19時22分

JBL for CR-Z

アップロードファイル 559-1.jpgアップロードファイル 559-2.jpgアップロードファイル 559-3.jpg

御遠方より御来店頂き感謝!感謝!です。

リクエスト頂きました物は、JBLスピーカー・デドニング・デッキによる音調整です。

CR-Zは2回目の作業と成りますが、やはりしっかり時間が掛かります(;_;)。
デッキは、6chマルチの組めるパイオニアのPー01、スピーカーは、音の感動を伝えるJBL=C608GTi MkⅡです。基本、どちらに取っても不足のないスペックです。
装着後、デッキの調整となりますが、かなり細かくセッティングが出来るので、少々大変です(..;)
このデッキを上手く使えば非常にグッドな音を手に入れ、お楽しみ頂けるかとは、思うのですが、下手なセッティングをすると、出来の悪いイコライザーに成ってしまいかねません(;_;。
こうなると、録音レベルの高いソフトを使い、慎重なセッティングが必要に成ってきます。まさに上級者向きのデッキと言えます。
スピーカーのエイジングが終了すると、また音の感じも変わって来ますので、その時点で好みの音で無い場合は再セッティングが、必要となります。まずは、そう言った固いことは抜きにして、音楽を楽しんで頂きたい物です。オーナーのNさんに取りあえずの御試聴を頂き、ご満足頂けたようでした。JBLのスピーカーの能力の深さを再確認しました。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月29日(日)20時43分

試してみました。WAKO'S-RECS

アップロードファイル 558-1.jpgアップロードファイル 558-2.jpgアップロードファイル 558-3.jpg

この8月に発売になり、各方面よりかなりの反響がある、ワコーズの吸気洗浄システム「レックス」を試して見ました。新しい物には取りあえず食いつく当店ですが、「多連スロットル車には不可」と言う事でしたので、少し出遅れましたが、本日、メーカーの営業さんと画像にも有りますビートのスロットル自体(廃棄処分品)を見ながら、ああだ、こうだと話した結果、「いける」のではないかと言う結論に達し、「論より証拠」と言う事で試して見ました。100cc程を使用し、画像に有りますようにエンジンを掛けながら点滴の様に溶剤を入れて行きます。
溶剤はエンジンの負圧によりスロットルボディ内に引き込まれていきます。所要時間は約10分ほどです。その後、最初は回転数を抑えながらレーシング(空ぶかし)をし、徐々に回転数を上げて行きます。するとマフラーより画像の様な白煙が・・。
この白煙がほぼ無くなれば終了です。クルマによりますが煙幕の様に出るクルマも少なく無いそうです。
施工終了後、走って見ますと、アクセルに軽く足を乗せているだけでクルマがスルスルと前に進みます。また車速の乗りも良く気持ち良い感触でした。9月より本格的に取り扱いを初めようかと思っております。価格は軽四あたりで¥4200位と非常にリーズナブルでは無いかと思います。
蛇足ですがトヨタを初め各メーカー・ディーラーが採用を始めております。某メーカーは純正扱いをする動きもあるとか・・。これだけでも、この商品の信頼性が計り知れます。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月26日(木)17時23分

SEV・マフラー・ストバー for エスクード

アップロードファイル 557-1.jpgアップロードファイル 557-2.jpg

先日、エスクードにお乗り換えになり、電スロ制御装置から始まり電圧を上げパワーアップにつなげるalpha16V+alpha-CI,他、パワーグリーン・SEVと怪しい物、怪しくない物、満載です(笑)。
以前より御注文頂いておりました、マフラー・ストラット・バーの取り付け&ホイールにSEVです。これらの効果は今更御説明するほどでは有りませんので割愛させて頂きます。色んな所にSEV等を装着しパワーアップされたとの事で、「今はチョッと、ブレーキが追いついていない・・」との御感想です。そうなって来ますとブレーキにも「S●V」ですね!と言う事に成りますか\(^O^)/

次はお手持ちのオーディオの装着予定です。まずは、「デドニング」から・・。

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★

  • 2010年08月23日(月)18時12分

油脂類交換 for CR-Z

アップロードファイル 556-1.jpgアップロードファイル 556-2.jpgアップロードファイル 556-3.jpg

手違いでムーヴ175Sの画像が入っておりますm(__)m。
CR-Zの油脂類の交換です。使用致しました物はエンジンオイルに低分子ポリマー配合の「マイスター」粘度は5w-40、ミッションオイルはフランスにおけるレース等にも実際使用しておりますヤッコ製VX1000それに、各添加剤を同時に注入致しました。
シメは以前のお車にも御装着頂いておりましたSEVを新調頂きダイレクトイグニッションの各コイル部に貼り付けさせて頂きました。これにより、下のトルクがムクムクと・・・・。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月23日(月)17時59分

ELメーター for BEAT

アップロードファイル 555-1.jpgアップロードファイル 555-2.jpgアップロードファイル 555-3.jpg

ビートの純正メーターの灯りは「暗い!」と言う事でのお取り付けとなりました。「ELメーターパネル」です。明るさ等が調整できるのも魅力です。
日照時間がこれから徐々に少なく成り、ライト関係を作動させる時刻が早まって参ります。
この辺りのライトは暗いより、少しでも明るい方が精神衛生上グッドと思います(^-^)。
K-カーでダントツに暗いのはやはりカプチーノかと・・・。カプチーノ用も御座います。

●お薦め度:★★★★★
●スッキリ度:★★★★★

  • 2010年08月21日(土)13時28分

シート&SEV-P1

アップロードファイル 554-1.jpgアップロードファイル 554-2.jpg

お車はEK9です。
お手持ちの部リッド製バケットシートを御装着致しました。シートレールは当店にて御用意させて頂きましたm(__)m。

で、以前より御興味がお有りのSEVですが、低回転域でのトルクアップを狙い、SEV-P1を仮装着し、お試し頂きました。御本人曰く「結構自分は、鈍いタイプですよ。」との弁でした。その為にもまずは、お試しを・・。仮装着し走って頂いた結果、そのまま、本装着と成りました

御本人曰く「何なんやろ・・?これ・・?」充分体感して頂けたようでした。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月21日(土)13時27分

油脂類&SEV

アップロードファイル 553-1.jpgアップロードファイル 553-2.jpgアップロードファイル 553-3.jpg

お盆の間は何かとバタバタと致しましたので、あまり作業の画像が撮れておりません。
お盆の間に色々御注文頂きました物も徐々に入荷して来るものと思われます。
油脂類の画像と新製品の画像をアップさせて頂きます。

いつも御来店頂きますコペンアルティメットⅡのTさんのリクエストは、日常メンテナンスと致しましてオイル・エレメント交換です。
また、ムーヴ175Sにお乗りのIさんも同じくオイル・エレメント交換です。リクエスト頂きましたオイルは、画像でもお解り頂けますように、コペンはアマリー「インペリアル」、ムーヴはワコーズ「トリプルR」です。粘度はいずれも10w-40です。
ムーヴの画像の下に有ります画像はCR-ZのダイレクトイグニッションにSEVホイールタイプRを施工した画像ですが、エンジンレイアウトの都合上、ほぼ見えません(スイマセン(;O;))。
最後の画像はこの8月に発売と成りました。遅効性フラッシングオイル「eークリーンプラス」です。この物を添加するタイミングは基本的に問いませんが良いのは新油交換時に添加し次のオイル交換時に抜き取ると言うのがベストです。
実際、目の前でこの製品の実験をメーカーの方が
してくれましたが、「確かに・・!」と言う効果が見て取れます。エンジン内部のカーボン等をしっかり除去してくます。価格は¥1890(税込)非常にリーズナブルです。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月18日(水)13時14分

ワイルドスピード?

アップロードファイル 552-1.jpgアップロードファイル 552-2.jpgアップロードファイル 552-3.jpg

色々意見、好みの分かれる部類に属するパーツとは思います(¨;)、ネオン菅・・。

綺麗か?そうでないか?と問われると「綺麗」と言う事になります。Mさんのたっての希望により御装着させて頂きました。
ビートでこの様な仕様にされる方は多分非常に少数派ではないかと推測いたしましが、「自分の車を自分色に好きに変えて行く!」と言う意気込み、潔さはどんなパーツを装着するに際しましても必要な気が致します。
それが、俗に言う「コダワリ」なのでしょう\(^O^)/。

●演出度:★★★★★

  • 2010年08月13日(金)22時36分

各車色々

アップロードファイル 551-1.jpgアップロードファイル 551-2.jpgアップロードファイル 551-3.jpg

nochihodo

  • 2010年08月12日(木)17時04分

ローター&パッド交換 for EK9

アップロードファイル 550-1.jpgアップロードファイル 550-2.jpg

EK9にお乗りのYさんのこの度のリクエストはブレーキローター&パッドの交換ですm(__)m。

使用致しました物はディクセル製プレーンローターと同社のパッドです。
スポーツ走行にもある程度、対応しておりますのでストリートユースがほとんどとおっしゃるYさんですので、この辺りをお選び下さいました。価格も非常にリーズナブルですので、性能、価格共、御満足頂けました(^-^)。

やはり「おニュー」は良いものです。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月11日(水)19時41分

Ti2000 for Fit RS(GD8)

アップロードファイル 549-1.jpgアップロードファイル 549-2.jpg

先日遠方より、ビートでお起こし頂き、その際にもう1台の愛車Fit Rsのサスペンションの交換のリクエストを頂き本日ご装着させて頂きましたm(__)m。
CIVIC.CR-ZこのFit等はフロントショックのアッパーの取り付け位置が画像でもお解り頂けますように、画像では左側アッパー部が見えておりますがここの部分が見えるようにするにはワイパー、シェラウド等を外さなければいけません。まその上右側はワイパーモーター+αも外す必要が有ります(;_;。
これらのお車に限らず、最近のK-CARもこの傾向が強く作業性が悪いと言えば悪い、これは施行させて頂く側のプチ愚痴(笑)です。
余談ですがCIVIC/CR-Z等はプラグを交換するにもこの作業が必要と成ります。そうなりますと個人の方が簡単にプラグの点検すら出来ないと言う事になり、チョットした個人のメンテナンスの楽しみを奪う事になるのでは・・と老婆心ながら危惧致します。

お選び頂きましたサスペンションは「ヘタリ永久保証」のRS・R Ti2000です(^-^)。
ビートには当店一押し添加剤「セラミックパワーリキッド」を投入されておられ、今回はこのRSの為に1本ご購入頂きました。有り難う御座いますm(__)m。

●お勧め度:★★★★★

  • 2010年08月09日(月)23時19分

車高調 for CIVIC-TypeR(EK9)

アップロードファイル 548-1.jpgアップロードファイル 548-2.jpgアップロードファイル 548-3.jpg

説明不要かと思いますがEK9の車高調装着です。
この車高調はフルタップ式で減衰力は15段階切り替えができます。価格は¥99750(税込)(^◇^)

車高調初心者のYさん、「最初はこの辺りの物から・・」。
楽しめると思います(^-^)。
この車高調、結構車種も多く出てくるようで、K-CARの設定も多く、ビートなども設定があり、ビートオーナーにはお手軽な車高調となります。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月05日(木)19時18分

トレック7・バックカメラ for エスクード

アップロードファイル 547-1.jpgアップロードファイル 547-2.jpgアップロードファイル 547-3.jpg

「エスクード」・・・海外名「グランドヴィターラ」オーナーご自身は「グランドヴィターラ」と強く呼んでおります(^^)。

で、このお車、最近流行りの(?)電子スロットル制御でして、出だしはもとよりチョッとレスポンス等に不満が出る場合が多く、その不満を解消すべくジェイロード社の電スロコントローラ「トレック」を御装着!m(__)m。
取り付け後のは「レスポンス、走りもグッド!」と言う御感想でした\(^O^)/。

お車のサイズもそこそこ大きく、バック時に、若干後方下辺りの視界が悪いと言う事で「バックカメラ」を装着致しました。選ばれた物はビートソニックのナンバープレートの固定ボルトを利用してスッキリと装着させるタイプですが、事業車用の黒です(*_*)。
基本ナンバープレートにナンバープレート色意外のバックカメラの装着は、車検時に問題が発生いたします・・・。が、オーナー様のご希望は大胆にもバックドアに穴を開けての装着です。
車体の色がブラックメタですので、確かに装着致しましても何の違和感も無く、スッキリ、バックドアに納まっております。このひと工夫はオーナーのセンスとなります。動作確認もしっかり行い視界も動作も問題有りません\(^O^)/。

しかし、このお車、強烈にエアコンが効きます(○_○)。エアコンの効きにくいクルマばかりに乗っている私にとりましては驚きです(O_O)。
他にも色々リクエストを頂戴しておりますが、只今、入荷待ち状態です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月04日(水)14時13分

CIVIC(EK9)・EKワゴン& LIFE DUNK

アップロードファイル 546-1.jpgアップロードファイル 546-2.jpgアップロードファイル 546-3.jpg

何を?どうの!?って事は無い画像です(^^)。

CIVIC-typeRにはモモのステアリングを装着m(__)m
EKワゴンはプラグ交換m(__)m
Life Dunkはテイクオフの「限界くん」m(__)m

一般的な事柄なのですが、ご装着されるオーナー様に取りましては、非常に重要かつ有意義な物となります。

  • 2010年08月04日(水)14時09分

パワーグリーン for CR-Z

アップロードファイル 545-1.jpgアップロードファイル 545-2.jpg

先代車に御装着頂いておりました「パワーグリーン」の移設作業です。

CR-Zの燃料ホースはシリコンタイプを採用しておりますので燃料ホースを切断し専用アダプターにて燃料ホースを「パワーグリーン」とジョイントさせます。以前、御装着されてましたお車の低中速トルクが大きく改善されましたので、今回も期待大となります。ご装着後の感想は「期待を裏切らない!」です\(^O^)/。
当店におきまして、装着車種と致しましてはビートが圧倒的台数を占めます。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年08月02日(月)17時18分

パワーグリーン&デドニング for ローレル

アップロードファイル 544-1.jpgアップロードファイル 544-2.jpg

当店の常連さんのご紹介でご来店下さいましたOさんのこの度のリクエストは、音の要「デドニング」と当店ではパワーアップのレギュラーアイテム「パワーグリーン」のご装着ですm(__)m。

デドニングは今更ご説明する必要もありませんが、「パワーグリーン」は・・・。
燃料の分子を細分化し燃えやすく・・・。と言う一見、解るような解らないような説明となり、疑惑モリモリのパーツですが、販売を開始させて頂きましてから既に8年が経過致しましたが、今だ色褪せずその人気は絶大です(^-^)。

全ての作業が終了し、まずはデドニング後の音を確認して頂きました。後感想は・・。「全く違う!音がしっかり聞こえる!」で、パワーグリーンの効能をお確かめ頂くべく試走して頂きますと「アクセルをこれまでの半分くらいで充分走って行く!」と言うご感想頂き、いずれもご満足頂けました。有り難う御座いましたm(__)mm(__)m。

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★
※デドニングの作業(ホール塞ぎ)の画像が有りません。当然全てのホール・鉄板は熱圧着により施工させて頂いております。ご容赦くださいませ。

  • 2010年08月02日(月)12時25分
Web Diary