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ショック交換・レックス&オイル交換

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ショックの交換です・・が、フィットオーナーのTさんは数年前当店にてエナペタル製ビルシュタインショックを製作されましたが、経年によりOHが必要と成ってきました、ショックを製作する際ノーマルショックが下取りだった為、純正ショックがなく、オーバーホールの準備の間、おニューのKYB装着と成りました。
他にもレックス・オイル交換の追加リクエストも頂きました。

  • 2010年10月07日(木)21時46分

EXパイプ & タービン交換 for HONDA-Z

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お車がいまいち調子がでない!加速しない!と言う御不満がお有りのZオーナーのTさんですが、原因はエキゾーストマニフォールドの排気漏れでした。
「排気漏れ」と一口に言いましても、ガスケットが飛んでいるとかと言う物ではなくエキマニにクラックが入っております。画像にあります黄色の四角で囲っている部分にクラックが見る事が出来ますが、反対側にも同じようにクラックが2カ所ほどあり、計3カ所クラックしておりました(O_O)
こうなると、排気でタービンを回すも圧が逃げてしまい、充分に過給できない為、本来のタービンの性能が発揮出来ません。で、当然エキマニ交換、ついでに100000km走破したタービンも交換と成りました。
この辺りのパーツはかなり熱で強烈に固着していたり、ボルト等は錆びついており、地球に帰ろうとしておりますので(笑)、ボルトを緩める時はかなり神経を使います。よって取り付けるより、取り外す方が結構大変です(T.T)。
ダイハツ・スズキ車のタービンは結構な数交換させて頂いておりますので、タービンのレイアウトが自然に頭に浮かびますが、ホンダ・・、しかもZと成りますと全くレイアウトが頭に浮かんで来ませんでした。それだけに、作業も慎重にゆっくりとしたものと成ります。

  • 2010年10月04日(月)15時05分

車高調 & レックス for BEAT

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これまた「悶絶の週末」の作業の一部で「車高調取り付け」&「レックス施工」です。
この車高調は以前EK9に御装着させて頂きました物と同メーカーでして、価格は¥100000を切るプライスにも関わらず倒立式、減衰力15段調整、フルタップ式、フロントはキャンバー調整式ピロ付、リヤーは固定式ピロ付きとなり、かなり盛り沢山です\(^O^)/。
取りあえず減衰力を真ん中辺りで設定し走って見ましたが、ノーマルより少し硬めで、バタつき感もなく、目を三角にして走行される方以外にも充分、ご利用頂ける味付けが出来ます。

●お薦め度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2010年10月04日(月)14時12分

色々

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悶絶の週末です(; ;)。
いつもの事なのですが、週末ともなりますと、作業が立て込みます(T_T)。
いかんせん1人で全ての作業をこなさなければいけませので、段取り等が狂いますと大変です。
取りあえず納めました画像は、HさんのビートのEオイルの交換・MTオイルの交換それにともないマグネットドレンボルトに交換。Eオイルはアマリー、MTオイルはHさんお気に入りのオメガオイルです。LSD装着と言う事もあり、かなり硬めの粘度を御指定です。
もう一つの画像はKさんのお車、「ウルトラマンビート」にカナード装着です。装着後のKさんの御感想は「直進安定性の向上・コーナーリング製の向上を顕著に体感できた!」と大変ご満足(^^)
さて、最後の画像は、今や説明不要となりました「レックス」の施工です。お車はインプレッサです。施工後のご感想は「か・る・い!!」です。
他にも作業等々を頂戴いたしておりますが、画像取り忘れました(;O;)。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年10月04日(月)14時11分

レックス&i-pod/i-phone/i-padアダプター

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レックスはやはりほぼ毎日施工をさせて頂いております。余りにも日常的に成りすぎて画像を抑えるのを忘れてしまいます(笑)。
一昨日はビート・ジムニー昨日はアルト、本日はストリームと成ります。画像はストリームです。

最近取り扱いを初めました、i-pod等の専用アダプターです。純正、市販オーディオまたはカーナビ、AVシステムに直接接続が出来ます。FMリミッターとは異なり電波干渉や雑音が入りませんので常にクリアーで高音質な音楽がお楽しみ頂けます。また接続と同時に充電を致しますのでバッテリーの残量を心配する事も有りません。また本機には映像出力が有りますので、車内のモニターに接続しi-pod等の映像を楽しむ事もできます。と結構「いたれりつくせり」です。ただし、AUX外部入力(RCA)のデッキ・ナビに限ります。ただ、音声だけでしたらRCAのAUXが無くとも8mmのAUXが有れば変換を使えば使えると言う理屈ですので、近々検証してみようと思っております。

自分個人のビートに装着してみました。ドッグコネクターで接続しますので、ヘッドホーンジャックからAUXに接続するのとは全く音のメリハリが違います。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年10月01日(金)16時49分

パッド&ローターfor cube

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先日ブレーキの異音と言う事で点検したところ、ブレーキパッド&ローターが酷い状態に成っておりましたので本日交換と成りました。

使用しましたパッド&ローターは純正品よりも価格が安く、品質の良いディクセル製を使用致しました。
やはり、「おニュー」はいつも気持ちの良い物です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月29日(水)18時32分

ALPINE -117J for BEAT

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純正デッキを永くお使いなられておられましたが、この度、交換とと成りました。
オーナーのSさんがチョイスされましたのは、当店でも大推奨のアルパイン117jです。
音の解像度も高く、切れも良く上質なサウンドを再現してくれます。
音の出口は以前当店で御装着頂きましたZest製が既に装着され、デドニングも施されて、グッドな条件となっております。
オーナー様曰く「コレまでに聞こえなかった音が聞こえる!」と御満足頂けました(^○^)。
御装着頂きましたデッキ・スピーカー共々非常に高いスペックですが、更にアンプを装着致しますと・・・・\(^O^)/。と成ります(笑)

●お薦め度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★
※作業当日、他にもレックス&オイル交換もリクエスト頂きました。

  • 2010年09月26日(日)21時51分

ブレーキ

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ブレーキから異音がすると言う事でご来店されましたので、チェック致しますと、画像の様に非常に酷い状態に成っておりました(*_*)。

こうなりますと最早、パッド交換ではおぼつかなくなります。
と言う事でローター共々の交換となります。
近々、交換予定となりました。
ホイール等で見えない部分ですので、ついつい見過ごしてしまいますが要チェックです。
ブレーキオイルを足していない場合、ブレーキオイルの残量が一つの目安となりますので、チェックしてみて下さい。お車は日産キューブです。

  • 2010年09月24日(金)20時37分

DVDデッキ&ポータブルNAVI for BEAT

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ビートオーナーFさんのこの度のリクエストはDVDデッキ、ポータブルナビの御装着です。
DVDデッキはアルパイン製、少し高めですが、その性能諸々は価格に見合った素晴らしい物が有ります。
ポータブルデッキは¥40000台にして7インチ画面、タッチパネル、GPS内蔵、ゼンリン4GBの地図搭載、音声ガイド、オービス情報表示、トンネル・アシスト機能、シガー&ACアダプター付属、ワンセグチューナー内蔵、他にも多くの機能が搭載されております。\(^O^)/
と言うことで月に1000台ほど売れているそうです。また200種類以上有ると言われておりますナビの世界でベスト8に選ばれているとの事です(○_○)。
厚さも非常に薄く、一般的なオンダッシュのモニター位の厚みで非常にスタイリッシュです!

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月23日(木)13時02分

レックスとストラットバー

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御覧頂いておられる皆様も、「チョッと飽きてきました?」とお尋ねしたい程の「レックス」の施工画像ですが、これでも少し間引いて掲載させて頂いております。と言いますのも、この「レックス」他のクルマに別の作業をしながら同時進行出来ます関係から、時間、場所を問いません。そうなりますと、神経質に成っている作業の撮影がおろそかになり、この様に「レックス」の画像が多くなりました(; ;)。これらの画像を見ますとまるで、「レックス屋」さんの様です(笑)が、他の作業のリクエストもしっかりとさせて頂いております。
1枚ストラットバー装着の画像が入っております。オーナー様曰く「効果よりも装着してみたかった!」と言う事ですが、効果は充分御座います。ボディーチューニングの「基本」第1歩です\(^O^)/。
ボディ補強パーツメーカーの大御所「クスコ」様のHP等ではその効能を画像と共に詳しく解説されておられますので、御興味の有る方は、一度、覗いてみては、如何でしょうか?

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月22日(水)19時25分

メーター for EK9

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愛車の状態を目視するにはメーターは必要かとは思いますが、ミーハーでは有りますが、その存在感は否応にもレーシーな雰囲気をコクピットに匂わせます(^◇^)。
まして「走りのEK9」とも成れば実利面でもヴィジュアル面のいずれにしろ装着しておきたいアイテムです∈^0^∋。
その存在感はオーナー様にもご満足頂けました。

蛇足では有りますが、配線を取り出す為に、結構内装パネル類をめくります。他車でも配線は結構面倒ですが、そこはホンダ!一癖二癖ございます(; ;)。

●お薦め度:★★★★★
●カッコええ度:★★★★★

  • 2010年09月22日(水)19時19分

DVDデッキ・レックス

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画面、左上はムーヴにDVDデッキの装着画像です。メーカーはパイオニア製で価格は¥20000台と非常にお求め易い価格です。USB/Ipod等にも対応しておりますので使い勝手はグッドです。またムーヴの場合、純正ステアリングにオーディオのステアリングリモコンが装着されており、別売りのハーネスを用い純正のリモコンを使用する事も出来ます。まさに機能満載です(^^)。※i-pod等のドックコネクターは別売と成ります。

他の画像は、その効果から、当店で只今人気急上昇の「レックス」の作業風景です。この日もオーナー様に少しご説明をしリクエストを頂戴致しました。オーナー様の御感想は・・・「ここまでとは・・!」と大いに御満足頂きました。

●お薦め度:★★★★★(デッキ・レックスとも)
●費用対効果:★★★★★(同上)

  • 2010年09月20日(月)11時14分

レックス(速効性・吸気系洗浄システム)

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レックスの取り扱いを初めましてから、台数に致しますと、ほぼ毎日施工をさせて頂いてる計算となります。
施工させて頂きました皆様の御感想は一様に「クルマが軽くなった!」と言う事です。裏を返せばそれだけパワー等の損失が有ったと言う事に成ります。
燃費が大きく変わったと言う報告も受けております。「抵コストで短時間、なおかつ体感!」が出来ると言うのは珍しい部類に入るかと思います。
画像に有りますユーノスも施工前と施工後の違いを体感され「非常に良い!」と言うお言葉を頂戴しました。
もう1台のお車は200000km走破されておりますアコードユーロRですがSEVを多く用いそのコンディションを御本人好みにされておりましたが、レックス投入により、少し乗り味に変化が生じたとの事で「再度SEVの調整を行わないと・・」との御感想でした。
「液体チューニング」侮れません!!

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2010年09月13日(月)12時40分

油脂類交換

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スイフト・スポーツにお乗りのKさんのリクエストはオイル交換・エアコンオイル添加剤・セラミックパワーリキッドです。
この猛暑で少しエアコンの効きが落ちて来た感がすると言う事での「エアコンオイル添加剤」ですが、Kさん曰く「エアコンの効きが全然違う!」と言う感想を頂きました。
セラミックパワーリキッドは、今更ながらですが当店一押しのエンジンオイル添加剤です。

  • 2010年09月12日(日)19時29分

ブースト計 for インプレッサ

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以前スープラのNAに乗られており、当店を色々御利用頂いておりましたOさんですが、この度インプレッサにお乗り換えと成りました。
そこでターボ車と言えば「ブースト計!」
何か役に立ちます(^_^)。
配線、配管の取り出しを終え、無事装着となりました。
やはりメーターは装着しているだけでも「レーシー」な雰囲気となり、それだけでも気分アップ!です\(^O^)/

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月12日(日)11時55分

トルクアップ for Alfa147

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alfa147とビートを所有のFさんです。
この度147にイーコンと電圧安定器aipha-CIを御装着頂きました。

もともとイーコンはビートに装着しておりましたが、ビートには新たにalpha-16v:typeRを御装着頂きましたのでそちらからの流用となります。

147は今やほとんどのお車の点火系では当たり前のダイレクトイグニッション方式となっております。国産車の場合、結構専用ハーネスが用意されておりますが、外車と成りますと汎用ハーネスを用い純正配線を切断し加工が必要と成ります。
ごそごそと配線を加工し取り付け終了後にお乗り頂きました。
結果は「トルクがアップし力強く、乗りやすく成った!」との御感想です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月12日(日)11時53分

スピーカー交換&油圧計装着 for BEAT

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以前、当店でお買い上げ頂いておりましたプレシジョンパワーのスピーカーと新たに油圧計の装着と成りました。
いずれの作業も電機系ですのでこの2点で結構時間を必要とします(;_;)。
スピーカーは以前装着していた物も非常に良く鳴る物ですが、今回はセパレートタイプですので、音のバランスが非常に良く、ご本人も「聞こえて来なかった音が聞こえ、全体的に音がしっかりした!」と言うご感想でした。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月12日(日)11時48分

レックス&ダンパールーヴ for BEAT

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常連のAさんのビートです。
先日、都合により、レックスの施工が出来ませんでしたので、本日と成りました。
併せてダンパーの動きをスムーズになる、ダンパーロッドの潤滑剤「ダンパフォールーヴ」も施工させて頂きましたm(__)m。
レックスはやはり、効果大との事です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月08日(水)20時11分

プラグ交換・レックス&SEV for MOVE 新旧

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画像のお車はL900ムーヴとL175ムーヴです。

L900のお仕事は、プラグ交換、プラグにSEVこれにより、低速トルクが持ち上がります。オイル・エレメント交換&レックスです。まずはレックスで燃焼室をクリーンアップさせて頂き試走、エンジンの雑味が消えトルクアップを確認!その後にオイル・プラグ交換をし、更にグッドな状態に変貌!\(^O^)/
続いてはL175ムーヴのレックスですCVTと言う事で高回転域を使わずしても充分走行ができますので、カーボン等の付着が激しいのでは無いかと言う想定で施工を開始致しましたが、想定通りアイドリングの変な微震動も無くなり非常にスム~ズな走りに成られたそうです∈^0^∋。
このレックス非常に好評です(^◇^)。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月08日(水)20時07分

レックス・パワーグリーン&RECARO for HONDA-Z

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レックス・パワーグリーン&レカロ・・。

どれも説明不要の物ばかりです(笑)100000kmの垢ををレックスで落とし、パワーグリーンでパワーアップさせ、レカロにより、ドライヴィングポジションを構築します。レカロは電動タイプです。装着後、座らして頂きますと、やっぱりレカロです(笑)。良いですね~(^-^)。

この3つのパーツによりロングドライヴも楽々かと思います。

●お薦め度:★★★★★

  • 2010年09月08日(水)20時05分
Web Diary