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クラッチフルード交換

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朝1番「クラッチオイル交換!エアかみしてるみたい?!」との御連絡を頂きました。

以前の交換より1年以上が経過しており、交換後の走行距離もかなりのものでしたので、作業をしてみますと、ブリーザを開けた瞬間、「シュワッー」とエアーと共にウーロン茶か青汁かと言う程変色しましたフルードが出て来ました(◎-◎;)

画像でもお解り頂けますようかなりの色です。
良くも悪くも「使い切った感」は有ります(^-^)。

この辺りのメンテナンスも見落としがちな部分です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2011年03月05日(土)13時35分

幌ジャケット&レックス for BEAT

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お電話で幌ジャケットをご注文頂いておりましたビートオーナーのOさんですが、御遠方にも関わらずわざわざご来店下さいました

簡単装着の幌ジャケットを装着させて頂きましたが、その前に当店大ブレーク中の「レックス」の施工のリクエストも頂戴致しましたので、施工させて頂きました_(_^_)_。
「次回はアンプかな・・?!」と言う言葉とともに帰路につかれました。

ご遠方にも関わらず、ご来店有り難う御座いました。
またのご来店お待ち致しております。感謝・感謝!

  • 2011年03月04日(金)17時05分

フル稼働\(^O^)/。

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昨日は開店早々より夜のの9時過ぎまでお昼ご飯を取る時間も無く、ピットに出ずっぱりでした(^◇^)。
何故かそう言う時は不思議とお腹が空きません(^^)。

  • 2011年02月28日(月)11時30分

キーレス諸々 for ESSE

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いつも御遠方にも関わらず何かと当店を御利用下さいますFさんの本日のリクエストは「ダイレクトチャージ」「アーシング」「キーレス」「車高調の調整」です。
エッセのロック構造は最近のお車ではポピュラーなワイヤー式です。これは施工させて頂く我々に取りましてはあまり歓迎できる物ではありません(;_;)。
Fさんのお車は純正で集中ドアロックが装備されておりましたので、配線加工にて作業ができます\(^O^)/。
また、ダイレクトチャージはオルタネーターの端子よりバッテリーのプラス端子につなぐだけの簡単作業ですが・・。端子の頭に工具はかかるものの固く工具を振り回す余裕が無いため70cm程のエックステンション諸々を使い外す事になりましたが、何とかそれも無事完了(^-^)。
リフトと工具が無ければ、結構厳しい作業になります。

●お薦め度:★★★★★

  • 2011年02月28日(月)11時21分

油脂類交換 for MOVE

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お車はMOVEです。
知る人ぞ知る、イタリアの巨匠「ジュージアローデザイン」による物です。
「ジュージアローデザイン」と言う事でお乗りに成られているコダワリ派の方もいらっしゃいます。
前置きが長くなりましたが、それにお乗りのKさんのオイル&エレメント交換です。いつもお選び頂くオイルはワコーズの「プロステージ」です。2年前より鉱物から化学合成に切り替わりました。ワコーズの商品は最近富に評価の高い「レックス」をはじめ、数多くの物を当店でもピット作業時での使用、皆様への販売をさせて頂いておりますが、しっかりとした。効果が体感できます。そう言った事もふまえKさんがお選びになる理由の一つだそうです。正しい御判断と思います(^-^)。

●お薦め度:★★★★★

  • 2011年02月28日(月)11時20分

map314&メンテ諸々 for BEAT

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常連のMさんのお車ビートにレックス(2回目)、燃調システムmap314の御装着施工をさせて頂きましたm(__)m。
諸々の施工時間を利用しまして、ご本人自らエアークリーナーの点検。その結果、画像でお解り頂けますように誰もが驚く汚れ度(*_*)(◎-◎;)。
画像は御座いませんが、前日、或るお車のクリーナーも交換させて頂いたのですが、これまたヒドイ状態でした(○_○)。そのお車は車検受け渡しでご購入されたそうで、その時に交換されていると、思われ新品からの交換サイクルで当店にご依頼されました。少し不調な部分が有ったのは、それが原因で有ったかも知れません。
話を戻して、全てを装着しエンジン始動・・?
何かおかしく1気筒死んでいるような・・・?
プラグ清掃、ECUリセットし回復\(^O^)/。
試走後の御感想は「map314、レックス、エアークリーナーと3つ同時に交換した為、どれの効果が1番大きかったか解らないが、非常に軽く、調子が戻った!」との事です(^-^)。
ビートのように、少しエアークリ点検が面倒臭いお車はどうしてもその辺のメンテがおっくうになり、おざなりに成ってしまいます。しかしながらプラグ、エアクリ、オイルチェックは簡単にご自分でメンテできる数少ない部分です。お時間のある時にでも是非、御確認下さい。勿論、当店でも承っておりますm(__)m。

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★

  • 2011年02月28日(月)11時18分

ダイレクトチャージ for BEAT

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愛車ビートをブラッシュアップさせ続けておられますFさんです。この度は「ダイレクトチャージ」の御装着となりました。勿論この手のパーツは抜かりなく押さえておられましたが、或る理由により破損となり(; ;)、再装着となりました(^◇^)。効能は次の様になります。◆高回転ピーク時の電気不足を補う!アースイングシステムで中低速のトルクアップ・ダイレクトチャージで高回転時のパワーアップと言う事ですので、アーシングをされておられれないお車には効果が薄く、アーシング装着が基本となりますが、今時アーシングをされておられないお車を探す方が難しいかもしれません(笑)

●お薦め度:★★★★★

  • 2011年02月28日(月)11時17分

働く車に「レックス」

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スズキ・エブリーターボです。
お仕事用のお車ですが、新車で購入後約60000km
走っており、取り立てて調子が悪いと言う事も有りませんが、「レックス」を施工致しました。
施工後のご感想は「スム~ズ!」との事です。
費用も少なく、お車の調子を整えるには最適のアイテムです(^◇^)。
「こんな物だ効くのかな~(*_*)。」とお思いの皆様、是非1度お試し下さい

●お薦め度:★★★★★
●お役に立ち度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2011年02月21日(月)20時01分

Woofer for BEAT

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進化し続けるSさんのビートオーディオ計画もそろそろ最終章に成って参りました。
スピーカー交換に始まり、デドニング、デッキ交換、外部アンプ装着、そしてこの度頂戴致しましたリクエストはウーファー装着です。
お選び頂きました物はアルパイン製のコンパクトウーファーです。本来この手のウーファーはアンプとスピーカーユニットが一体と成っておりますが、そこは、こだわりのアルパイン、あえて別体としております。これによりコンパクトウーファーのユニットが最小と言える物に成っており置き場所に悩むビートでも何とか置き場所を確保出来ます。また、しっかりとした硬めの音質ですので気持ち良くお聴き頂けます。
装着後Sさんにお聴き頂いたところ、「前の音がラジカセの音の様に聞こえる!」と言う御感想を頂き御満足いただけましたm(__)m。まさにその様な感じてしまいます(^◇^)。しかしながら、前の音でもかなりの物なのですが\(^O^)/。
こんな弁当箱の少しデカいような箱がドアスピーカーと巧くセッティングすれば、サウンド全体に驚くような効果を発揮致します。
まさに「こんな箱だと思って舐めるなよ~!」です(^○^)。

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2011年02月19日(土)22時02分

マフラー交換

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お忙しいMさんのマフラー交換です。
交換前はお車ご購入時に既に装着されておりましたHKS製リーガルマフラーですが、少しご不満な点もあり、交換と成りました。
御装着頂きました物は当店のオリジナルです。
音質も含め非常に気に入って頂けました。基本、サウンドは控えめですが、回転数が上がっていくに従い変化していきます。


●お薦め度:★★★★★

  • 2011年02月15日(火)16時45分

レックス

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本日の神戸は朝から雪がパラパラと降っておりまして、積もるほどでは有りませんが、夜に成っての凍結が少し心配です(*_*)。

画像のビートは自分の物ですが、少しエンジンルームを開け調べたい事があるついでに、昨年8月末に施工を致しまして調子の良い状態を維持しておりますが、自宅から店までの通勤距離が短いので、エンジンに取ってこの時期あまり良いとは言えず、カーボンとかも結構・・・。と思い2回目のレックス施工を致しました(^◇^)。
画像では煙の量が解りずらいと思いますが予想以上に白煙がで、ピット内は霧が立ちこめた様に真っ白くなりました(○_○)。
「調子が悪いと言うほどでもないが少し・・・。」と言うのが所謂「ヘタリ」と言う物でボディ、足回りだけに言える事ではなくエンジン内部までは目視することは出来ません。車は動いている限り必ずカーボン等が発生致し圧縮不足の原因にも成ります。そう言った劣化は徐々に進行していきますので解りにくいのが現状です。簡単にメンテナンス出来ないところですので、このような「レックス」などは愛車の調子を取り戻すには非常に有効なものだと思います。

●お薦め度:★★★★★

  • 2011年02月14日(月)18時13分

レックス&お試しEATUNING for Mira(L502S)

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2回目のレックス施行です。2回目なれど効果のほどは、「軽い~!」と言うオーナー様の御感想です。当店では「2回目のレックス施行」の方は多くいらっしゃいます。
で、オーナーのKさんから以前より気になる不思議なパーツ「EATUNING ラムダ3」の試装着のリクエストを頂戴致しましたので早々装着!
軽~く店周辺を御試走して頂いたご感想は「気持ち悪~い!?」。この手のパーツ御装着頂き、体感して頂きますと不思議と「気持ち悪い」と言う御感想を頂戴致します(笑)。もう少し具体的にお聴きしますと、「トルクアップは勿論の事、アクセルに対してエンジンがリニアに反応する特に踏み返した時、ショートストローク車高調の足が乗り心地良く、仕事量が増えたような感じがする」とかとか・・。で「車が更に軽く感じる!」
最後に「これを着けないのは、●ほや~。と言うのが良くわかる!」でした。

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★

  • 2011年02月11日(金)20時36分

スタビブッシュ交換 for BEAT

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ご存じの様に車には多くのブッシュが使われております。そのほとんどは交換するとなると結構手間暇が必要となりますので、なかなか思い切れない場合がありますが、その中でもスタビブッシュは短時間で部品代も安くお手軽に交換できるブッシュの一つです。と言う事でスタビブッシュの交換です。画像でお解り頂けますように交換前の物は変形、ヒビ割れ、硬化しており、単なる物体化しております。これではせっかくショック・サス等を良い物に交換しましても本領発揮出来ません。強化ブッシュへとまでは申しませんがこの様な純正品でもOKですので交換される事をお薦めします。ちっさい事からコツコツと・・。

  • 2011年02月11日(金)15時11分

マイナスは大事!

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当店で徐々に人気の出てきましたアイテム、「EATUNING」です。画像の2台のビートは箱物の「ラムダシリーズ」と言うアイテムは既に御装着頂いており、この度はそのラムダの性能を更に引き出す「グランドケーブル」の追加装着と成りましたm(__)m。
実は本日の御装着では無く、昨日以前の御装着で画像をアップさせて頂くのは両オーナーのインプレ待ちと言う状態でした。で、そのインプレはと申しますと「とにかく車が軽い!一つ上のギアーで走れ、平坦路はアクセルに軽く乗せているだけでスッ~と走る」との期待に違わぬインプレを頂戴いたしました。性能のチェックも兼ねオーナー様ご承諾の上、既存のアーシングは一応バッテリーからは外しております。

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★

  • 2011年02月06日(日)12時19分

Copen

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20数年来のお付き合いのOさんです。
前回、リヤーバンパーにオニギリランプをインストールさせて頂きましたが、後続車から・・・の為バンパーが破損され再度インストールとなりました。
併せてドアミラーにNFRさんのウインカーミラーカバーの御装着と成りました。
単体で見ますと少し大きくバランス的に・・・?と思いましたが、全てのエアロをNFR社で固めておられますので少し大きめのドアミラーに成りますが、それはそれでバランスが取れており迫力があり、美しいフォルムに成りました\(^O^)/。

次はアンプ御装着の予定とか・・。
お待ちしております
※本製品は本来塗装はされておりません。

  • 2011年02月05日(土)20時38分

ローター&パッド交換 for BEAT

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ローターとパッドの交換です。
ローターは結構傷んでおり、パッドはあと少しは使えるかな~?と言う状態ですが、パッドの残量から、遅いか早いか交換時期が迫っておりましたので、オーナーのご判断により同時交換と成りました。各部点検しながらの交換作業ですが、比較的ピストン、ブーツの状態も良いようでした。
これでまたしっかりとしたストッピングパワーの復活です(^◇^)。
使用し致しましたローター、パッドともディクセル製です。パッドは昨年発売に成りましエクストラ スピードで、ノンアスベストオーガニック材使用、適正温度も0~600℃と一般走行からちょっとしたワイディングまで幅広くお使え頂ける物です。また価格も安価です。

●お薦め度:★★★★★

  • 2011年02月04日(金)13時49分

EATUNUIN for MOVE902S

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何かと当店では話題のEATUNINGです。関西ではまだ3店舗ほどしか取り扱いがないとの事で、まだまだマイナーなパーツですが、お試し、ご装着頂きました皆様からは非常に高い評価を頂いており、追加のご注文を頂戴する状態です。
画像のムーヴのオーナーTさんも最初にキムコの様な箱物をご購入頂きましたが、翌日、メールにてEATUNINGのグランドケーブルを追加リクエストを頂戴しましたm(__)m。
トルクアップを始め様々な効果をご体感頂けます(^^)。
お試し装着OK!ですのでお気軽にお申し付け下さいませ

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★
●不思議度:★★★★★

  • 2011年01月31日(月)18時36分

スピーカー&アンプ交換 for Fit

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フィットにお乗りのTさんから、アンプの交換のリクエストを頂戴しました。これまで御装着されておりました物は10年以上前に当店で御購入されましたアルパイン製の物です、アルパインから只今当店ブレーク中のオーリックス製への変更です
インストール完了後、アンプのセッティングをし音出しをしてみますと「・・・・?」(__;)。
違和感があり、調べていきますと、何と右スピーカーのエッジが経年劣化か!?はがれてきているのを発見!これではせっかくリニュウアールして頂きましたアンプの性能が発揮出来ない状態に有ります(;_;)。と言う事でオーナーのTさんのご判断によりスピーカー交換!スピーカーはゼスト製2wayセパレート価格¥25200の物となりました。
交換前のスピーカーはそれ以上に価格の物です。
装着後、音出しをしてみますと、4chアンプをブリッジ使いで使用している事もありますが、迫力が有り、抜けの良い音を聞かせてくれます(^_^)。

オーナー様曰く「最高!CDの録音の良し悪しまで如実に解る!!」との御感想を頂きました。
カーオーディオはホームオーディオと異なり非常に過酷な条件下で使用されており、経年劣化していく部分も多くあります。この度のような事は当店では多くあります。機会がありましたら部分的に現在のシステムを見直して見てはいかがでしょうか?。5年前¥50000したデッキのスペックが今はその半額で手に入り音的にも素晴らしいと言う事は良くあるケースです。

●お薦め度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2011年01月29日(土)17時58分

気持ち悪い~!?

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初めてご来店頂きましたビートオーナーMさんですが、オイル交換、レックス、怪しいパーツSEVの3点を施工&御装着させて頂きましたm(__)m。

この3点の中で理解しがたい、出来ないのがSEVかと思いますが、そのSEVも充分御体感頂けました。以下がMさんよりメールにて頂戴いたしました御感想です。「パームスさんからの帰路で「レックス」「SEV」とも充分体感できました。レックスはエンジンが本当にスムーズでそれまでノイジーだった回転域でも気持ちよく感じました。自宅前の坂道ではスピードが出せないのでいつも2速低回転でしんどかったのですが、すんなり登っていけました。SEVはちょっとした段差、道路の継ぎ目でガタついていたボディーがしっかりした感じで足回りがしなやかになった感覚です。でも不思議です・・・。気持ち良いけど、気持ち悪いです。」と細やかなご報告を頂きました。ありがとうございます
理屈でしっかり御理解頂けるパーツ、ご理解頂けないパーツとお車のブラッシュアップに有効なパーツを努めてストックしております。またのお越し心よりお待ちいたしております<(_ _)>。

●お薦め度:★★★★★
● 体感度:★★★★★
●不思議度:★★★★★
●費用対効果:★★★★★

  • 2011年01月26日(水)20時09分

ローター&オイル交換 for BEAT

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常連のMさんのビートのローター交換です。
リクエストは定番「ディクセル製」プレーンローターです。価格も安価で高品質です(^-^)。
●お薦め度;★★★★★

オイルのリクエストはご本人こだわりの低分子ポリマー配合、高級オイルと言えるマイスターです。価格は何と¥3900(1L)(○_○)。

●高品質度:★★★★★

  • 2011年01月24日(月)12時22分
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